Ko'p funksiyali avtomatik plyonkali muhrlash mashinasi kichik va o'rta oziq-ovqat mahsulotlarini qayta ishlash korxonalari tomonidan muhrlash qobiliyati, barqaror ishlashi va yaxshi muhrlash effekti tufayli afzal ko'riladi. Shuningdek, u yumshoq qadoqlash paketlarini ishlab chiqarishda keng qo'llaniladi. Plastik plyonkali paketlarni tayyorlash paytida qirralarning, o'rtaning yoki pastki qismning muhrlanish kuchi bilan bog'liq muammolar mavjud bo'lganda, ushbu mashina issiqlik bilan muhrlash sifati talablariga javob berish uchun qayta muhrlash uchun ishlatilishi mumkin.
Biroq, uzoq muddatli foydalanishdan so'ng, ayniqsa ish sharoitida yoki ortiqcha yuklangan sharoitlarda, mashina ba'zi elektr va mexanik nosozliklarga moyil bo'ladi. Bularga quyidagilar kiradi: yomon muhrlanish, mashinaning vaqti-vaqti bilan ishlashi, ishga tushirishda sug'urta yonishi, ish paytida "g'ichirlash" tovushlari, nazorat qilib bo'lmaydigan harorat, muhrlash nuqtasida tayyor paketlarning deformatsiyasi va egilishi, shuningdek, muhrlash pichog'i izida pufakchalar yoki notekis izlarning paydo bo'lishi. Amaliy foydalanish tajribasiga asoslanib, ushbu maqolada bir nechta keng tarqalgan nosozliklarning sabablari tahlil qilinadi, tegishli yechimlar taklif etiladi va mashinadan foydalanayotgan korxonalar va shaxslarga yordam berish umidida muhrlash mashinasiga texnik xizmat ko'rsatish muhokama qilinadi.
1. Yomon muhrlanish
Yomon muhrlash muhrlash mashinasining keng tarqalgan kamchiliklaridan biridir. Yomon muhrlanishning uchta ma'nosi bor:
- Qadoqlash paketini muhrlash joyida muhrlab bo'lmaydi.
- Xaltaning og'zi muhrlash pichog'i bosimi ostida yopilgan bo'lsa-da, u ozgina siqish yoki po'stloq bilan yana yorilib ketadi.
- Yopish nuqtasida tozalash sinovini o'tkazishda, paketning yarmi mahkam yopiladi, ikkinchi yarmi esa ajratiladi. Bunday qadoqlash paketining yopish sifati hali ham sifatsiz, chunki saqlash va tashish paytida siqilganda tarkibi osongina oqib ketishi mumkin. Bu holat ko'pincha kompozit qoplama materiali OPP yoki puflangan PE bo'lganda yuzaga keladi.
Birinchi turdagi nosozlikning sabablari asosan quyidagilar:
- Issiqlik o'tkazmaydigan harorat yetarli emas. Oddiy sharoitlarda, astar materiali sifatida OPP bo'lgan va umumiy qalinligi 80-90 μm bo'lgan kompozit sumkalar uchun issiqlik o'tkazmaydigan harorat 170-180 ℃ ga yetishi kerak. Astar materiali sifatida PE bo'lgan va umumiy qalinligi 85-100 μm bo'lgan kompozit sumkalar uchun harorat 180-200 ℃ darajasida boshqarilishi kerak. Xaltaning umumiy qalinligi oshgani sayin, issiqlik o'tkazmaydigan harorat ham shunga mos ravishda oshirilishi kerak.
- Issiqlik bilan yopish tezligi juda yuqori. Xaltani yopishning iloji yo'qligi ham yopish mashinasining tezligi bilan bog'liq. Agar tezlik juda yuqori bo'lsa, yopish nuqtasi sovutish uchun tortish roligi orqali sovutish pressiga yetkazilgunga qadar qizib ketish uchun yetarli vaqtga ega bo'lmaydi va tabiiyki, u issiqlik bilan yopish sifati talablariga javob bera olmaydi.
- Sovutish pressining rezina g'ildiragining bosimi noto'g'ri. Yuqori va pastki tomonlarda bitta sovutish pressining rezina g'ildiragi mavjud va ular orasidagi bosim o'rtacha bo'lishi kerak. Bosimni sozlashda shunchaki prujinani torting.
- Issiqlik bilan yopish plyonkasi bilan bog'liq sifat muammolari. Xaltani yopishning iloji yo'qligi issiqlik bilan yopish plyonkasining sifati bilan ham bog'liq. Agar kompozit qoplama materialining korona bilan ishlov berilishi notekis va samarasiz bo'lsa va u yopish nuqtasida bo'lsa, u albatta xaltani yopishga qodir bo'lmaydi. Bu holat kam uchraydi, lekin bu sodir bo'lgandan so'ng, mahsulot chiqindilarga chiqariladi. Shuning uchun, rangli bosma qadoqlash sanoatida quyi oqim jarayoni yuqori oqim jarayonini nazorat qiladi. Sifat muammolari topilgandan so'ng, sabablar tahlil qilinishi va o'z vaqtida hal qilinishi kerak. Agar yopish nuqtasida namlik yoki axloqsizlik bo'lsa, bu ham yomon yopishga olib keladi. Xulosa qilib aytganda, birinchi turdagi yomon yopish muammosini hal qilish uchun issiqlik bilan yopish harorati odatda mos ravishda oshirilishi, issiqlik bilan yopish tezligini pasaytirishi va sovutish pressining rezina g'ildiragining bosimini bir vaqtning o'zida oshirishi mumkin.
Ikkinchi turdagi yomon muhrlanish nosozligining sabablari asosan quyidagilar:
- Issiqlik o'tkazmaydigan harorat yetarli emas. Muammoni issiqlik o'tkazmaydigan haroratni mos ravishda oshirish orqali hal qilish mumkin.
- Issiqlik o'tkazmaydigan pichoqning yuzasi tekis emas. Issiqlik o'tkazmaydigan pichoq yuqori va pastki qismlarga bo'linadi va odatda harorat o'tkazilishini sezish uchun unga termojuft o'rnatiladi. Issiqlik o'tkazmaydigan pichoqda uchta vint bor, o'rta vint pichoqni qo'llab-quvvatlaydi va mustahkamlaydi, qolgan ikkita vint esa asosan issiqlik o'tkazmaydigan pichoqning bosimini sozlash uchun ishlatiladigan bosim prujinalari va yuvalar bilan jihozlangan. Yuqori va pastki pichoqlarning har birida ikkita prujina mavjud. Issiqlik o'tkazmaydigan pichoqning yuzasi notekis bo'lishining asosiy sababi shundaki, o'rta vint gorizontal ravishda o'rnatilmagan yoki yuqori issiqlik o'tkazmaydigan pichoqning bosim prujinasining bosimi notekis.
- Yechim o'rta vintning holatini gorizontal holatga keltirish uchun qayta to'g'rilashdir. Agar yuqori va pastki issiqlik o'tkazmaydigan pichoqlar muvozanatsiz bo'lsa, bunga bosim prujinasini o'rtacha darajaga sozlash orqali erishish mumkin. Prujina tashqariga surilganda, issiqlik o'tkazmaydigan pichoq pastga tushadi. Pastki pichoqning prujinasi yuqoriga tortilganda, issiqlik o'tkazmaydigan pichoq yuqoriga siljiydi.
- Sovutish pressining rezina g'ildiragining notekis bosimi. Sovutish pressining rezina g'ildiragining notekis bosimi ham bu turdagi yomon muhrlanish nosozligiga olib keladi va yechim birinchi holatga o'xshaydi.
Uchinchi turdagi yomon muhrlanish nosozligining sabablari asosan quyidagilar:
- Issiqlik o'tkazmaydigan pichoq yoki sovutish pichog'ining notekis bosimi. Issiqlik o'tkazmaydigan pichoq va sovutish pichog'ini sozlash aynan bir xil.
- Issiqlik bilan yopishtiruvchi pichoqning yuzasi tekis emas. Ikkinchi turdagi yomon muhrlanish nosozligi uchun mos keladigan yechimga murojaat qiling.
2. Sug'urta puflash
Plastik plyonkali muhrlash mashinasining asosiy motori sof alyuminiy integral chuvalchangli reduktorli birinchi mahalliy AC motor bo'lib, u asosan har bir komponentning reduktorini va tishli uzatmasini boshqaradi. Ba'zan muhrlash mashinasi ishga tushirilganda, u "g'ichirlash" ovozini chiqaradi, normal ishlay olmaydi va hatto elektr simidagi sug'urta ham yonib ketadi.
Ushbu muammoni bartaraf etish uchun avval quvvat manbai normal ekanligini tekshiring, so'ngra quvvat manbaini uzing, qarshilik diapazonidan foydalanib, kalit shikastlanganligini o'lchang va kontaktlarning zanjiri va motor qisqa tutashuvga uchraganligini diqqat bilan tekshiring. Odatda, motor qisqa tutashuvga uchraganida, o'rash yonib ketganda yoki sim uzilganda, muhrlash mashinasi ishga tushirilishi bilan sug'urta yonib ketadi. Ushbu nosozlikning yana bir sababi shundaki, sug'urta spetsifikatsiyasi juda kichik. Uning spetsifikatsiyasini oshirish muammoni hal qilishi mumkin.
3. Ish paytida "chiyillash" ovozi
Bu nosozlik muhrlash mashinasining ishlashi paytida yuzaga keladi. "G'ichirlash" ovozi ko'pincha to'satdan paydo bo'ladi, undan keyin notekis muhrlash tezligi kuzatiladi, bu esa qadoqlash paketining muhrlanish izida yomon naqshlarni keltirib chiqaradi va mahsulotning tashqi ko'rinishi sifatiga ta'sir qiladi. Ba'zan u normal ishlashi mumkin, ammo oldindan aytib bo'lmaydi.
Bu hodisa asosan mexanik shikastlanish yoki kuchli aşınma, shuningdek, yomon moylash tufayli yuzaga keladi. Yechim bir xil turdagi dvigatel moyi va moylash moyini aralashtirib, uni vites qutisiga qo'shish, keyin uni tiklash uchun vintlarni mahkamlashdir. Mashinani ishga tushirgandan so'ng, "g'ichirlash" ovozi yo'qoladi va muhrlanish normal holatga qaytadi.
Bundan tashqari, agar yuqori haroratli kamar birikmasi bo'shashgan, juda eskirgan va yuzasida axloqsizlik bo'lmasa va ish paytida tortish g'ildiragi bilan sinxronlashmasa, u "g'ichirlash" ovozini ham chiqaradi. Yechim yuqori haroratli kamarni xuddi shu texnik xususiyatga ega bilan almashtirishdir. Yuqori haroratli kamarni almashtirishda ma'lum bir mahorat mavjud. Avval bosimli g'ildirak prujinasini qo'l bilan siqib oling, so'ngra yuqori haroratli kamarning bir uchini rezina g'ildirakka qo'ying va ikkinchi uchini qo'l bilan boshqa rezina g'ildirakka tekkizing. Tezlik sozlagichini past tezlikka qo'ying. Ishga tushirilgandan so'ng, harakat inertsiyasiga tayanib, yuqori haroratli kamar avtomatik ravishda o'rnatiladi.
Ba'zan "g'ichirlash" ovozi doimiy tok shuntli motoridan ham chiqadi. Bu motor podshipniklarida moy yetishmasligi bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Agar shunday bo'lsa, motorni qismlarga ajratish va moy bilan moylash kerak, shunda ovoz yo'qoladi.
4. Muhrlash haroratini nazorat qilishning yo'qolishi
Bu nosozlik harorat o'lchagichining ishlamay qolishi, haroratni nazorat qila olmaslik, issiqlik bilan yopish haroratining beqarorligi va yopish nuqtasining kuygan yoki yomon yopishganligi, deformatsiyalangan va yoqimsiz yopishqoqligi bilan tavsiflanadi. Ushbu nosozlikning asosiy sababi shundaki, termometr buzilgan va uni ta'mirlash kerak. Bundan tashqari, termojuft ham buzilgan bo'lishi mumkin va odatda sezilgan haroratni termometrga uzata olmaydi. Uni bir xil turdagi va texnik xususiyatlarga ega termojuft bilan almashtirish muammoni hal qilishi mumkin.
Mexanik jihatdan, buning sababi shundaki, issiqlik o'tkazmaydigan bosim notekis. Issiqlik o'tkazmaydigan pichoqning bosim prujinasi bosimni bir xil qilish uchun sozlangan ekan, muammo hal qilinishi mumkin. Shu bilan birga, issiqlik o'tkazmaydigan pichoqning aloqa yuzasi toza va axloqsizlikdan xoli bo'lishi kerak.
Yana bir sabab shundaki, kompozit materialning issiqlik o'tkazuvchanligi sifati yaxshi emas va issiqlik o'tkazuvchanlik koeffitsienti o'zgaradi, bu esa uning bardosh bera oladigan haroratining nomuvofiq bo'lishiga olib keladi.
5. Muhrlash mashinasining vaqti-vaqti bilan ishlashi
Ishlab chiqarish jarayonida muhrlash mashinasining vaqti-vaqti bilan ishlashi va tezligining nomutanosibligi kabi nosozliklarga duch keldik. Muhrlash mashinasining orqa tomonidagi panelni demontaj qilgandan so'ng, motor vali va vites qutisi orasidagi ulanish bo'shashib, uzilib qolganligi aniqlandi. Vintlarni mukammal o'rnatish uchun ularni yana mahkamlash muammoni hal qildi. Bundan tashqari, asosiy motor uglerod cho'tkalari bilan aloqa qilish orqali ishlaydi. Agar uglerod cho'tkalari juda eskirgan bo'lsa, sirpanish halqalari bilan to'liq aloqa qilmasa yoki ishqalanish yomon bo'lsa, muhrlash mashinasi ham vaqti-vaqti bilan ishlaydi. Uglerod cho'tkalarini bir xil turdagi yangi cho'tkalar bilan almashtirish muammoni hal qiladi.
6. Muhrlash nuqtasida pufakchalar va notekis izlar
Bu nosozlik ham juda keng tarqalgan. Garchi u qadoqning oqishiga olib kelmasa ham, u qadoqning estetikasiga ta'sir qiladi va mahsulot qiyofasiga zarar yetkazadi.
Ushbu nosozlikning asosiy sabablari quyidagilar:
- Uskunadan uzoq vaqt foydalangandan so'ng, chang, plastik qirindilar va boshqa kirlar yuqori haroratli kamarga yopishib qoladi, bu esa kamarning notekis va tartibsiz bo'lishiga olib keladi. Bu esa muhrlanish nuqtasida notekis qizishga olib keladi. Sovutish pressi g'ildiragi bilan bosilgandan so'ng, pufakchalar paydo bo'ladi. Yuqori haroratli kamarni tozalash yoki almashtirish nosozlikni bartaraf etishi mumkin. Yuqori haroratli kamar odatda 1,5 sm kenglikda va taxminan 22 mkm qalinlikda bo'ladi. Agar kirni tozalashning iloji bo'lmasa, uni axlatga tashlash kerak.
- Sovutish pressining rezina g'ildiragida tartibsiz joylashtirilgan botiq va qavariq izlar mavjud bo'lib, ular to'g'ridan-to'g'ri qadoqda aks etadi, natijada muhrlanish nuqtasida ko'plab aniq izlar paydo bo'ladi. Qadoqlash paketining estetik ko'rinishini ta'minlash uchun sovutish pressining rezina g'ildiragini almashtirish yaxshidir.
7. Uskunalarga texnik xizmat ko'rsatishda e'tiborga olinishi kerak bo'lgan masalalar
- Muhrlash mashinasi shamollatiladigan va quruq joyda, xona harorati taxminan 25℃ darajasida saqlanishi kerak.
- Muhrlash mashinasining har 48 soatlik ishlashidan so'ng, har bir harakatlanuvchi qismga, asosan viteslar, podshipniklar va vites qutisiga 6# dvigatel moyi qo'shilishi kerak.
- Mashinani toza saqlash uchun muntazam ravishda changni tozalash kerak. Ishlatilmaganda, elektr ta'minotini uzib, qopqoq bilan yopish yaxshidir.
- Agar ish vaqti juda uzun bo'lsa, mashinani o'chirishdan oldin sovutish foniyini yoqish kerak. Mashinani o'chirishdan oldin harorat pasayishini kuting. Chunki agar siz mashinani sovitmasdan o'chirsangiz, yuqori haroratli kamarga zarar yetkazish juda oson.
- Yuqori haroratli kamarni muhrlash sifatini ta'minlash uchun uni muntazam ravishda axloqsizlikdan tozalash kerak.
- Mashinaning ishlash muddatini uzaytirish uchun jiddiy eskirgan qismlarni o'z vaqtida almashtirish kerak.
Joylashtirilgan vaqt: 2025-yil 26-fevral