Ko'p funktsiyali avtomatik plyonka yopish mashinasi muhrlash qobiliyati, barqaror ishlashi va yaxshi muhrlanish effekti tufayli kichik va o'rta oziq-ovqat mahsulotlarini qayta ishlash korxonalari tomonidan ma'qullanadi. Bundan tashqari, yumshoq qadoqlash qoplarini ishlab chiqarishda keng qo'llaniladi. Plastmassa plyonkali paketlarni tayyorlash jarayonida qirralarning, o'rta yoki pastki qismning muhrlanish kuchi bilan bog'liq muammolar mavjud bo'lganda, bu mashina issiqlik bilan yopish sifati talablariga javob berish uchun qayta muhrlash uchun ishlatilishi mumkin.
Biroq, uzoq muddatli foydalanishdan keyin, ayniqsa ish yoki ortiqcha yuk sharoitida, mashina ba'zi elektr va mexanik buzilishlarga moyil. Bunga quyidagilar kiradi: yomon muhrlanish, mashinaning vaqti-vaqti bilan ishlashi, ishga tushirilganda sug'urta puflanishi, ish paytida "chichqirish" tovushlari, nazorat qilib bo'lmaydigan harorat, muhrlanish nuqtasida tayyor qoplarning deformatsiyasi va egilishi, muhrlangan pichoq taassurotida pufakchalar yoki tartibsiz belgilar paydo bo'lishi. Amaliy foydalanish tajribasiga asoslanib, ushbu maqola bir nechta tez-tez uchraydigan nosozliklar sabablarini tahlil qiladi, tegishli echimlarni taklif qiladi va muhrlash mashinasiga texnik xizmat ko'rsatishni muhokama qiladi, bu mashinadan foydalanadigan korxonalar va jismoniy shaxslarga yordam beradi.
1. Yomon muhrlanish
Yomon muhrlanish muhrlash mashinasining keng tarqalgan xatolaridan biridir. Yomon muhrlanishning uchta ma'nosi bor:
- Qadoqlash sumkasini muhrlash joyida muhrlab bo'lmaydi.
- Qop og'zi muhrlangan pichoqning bosimi ostida muhrlangan bo'lsa-da, u engil siqish yoki qobiq bilan yana bo'linadi.
- Muhrlash nuqtasida peeling sinovini o'tkazishda sumkaning yarmi mahkam yopilgan, ikkinchi yarmi esa ajratilgan. Bunday qadoqlash sumkasining muhrlanish sifati hali ham malakaga ega emas, chunki siqilganda saqlash va tashish paytida tarkibi osongina oqishi mumkin. Bu holat ko'pincha kompozit qoplama materiali OPP yoki puflangan pe bo'lganida sodir bo'ladi.
Birinchi turdagi nosozliklarning sabablari asosan quyidagilardir:
- issiqlik bilan yopish haroratining etarli emasligi. Oddiy sharoitlarda, qoplama materiali sifatida OPP bo'lgan va umumiy qalinligi 80-90 mkm bo'lgan kompozit sumkalar uchun issiqlik bilan yopish harorati 170-180 ℃ ga yetishi kerak. Qoplama materiali sifatida PE va umumiy qalinligi 85-100 mkm bo'lgan kompozit sumkalar uchun harorat 180-200 ℃ da nazorat qilinishi kerak. Xaltaning umumiy qalinligi oshar ekan, issiqlik bilan yopish harorati mos ravishda oshirilishi kerak.
- Juda tez issiqlik bilan yopish tezligi. Xaltani yopish imkoni yo'qligi ham muhrlash mashinasining tezligi bilan bog'liq. Tezlik juda tez bo'lsa, sızdırmazlık nuqtasi sovutish bilan ishlov berish uchun tortish tsilindrni tomonidan sovutish pressiga o'tkazilgunga qadar isitish uchun etarli vaqtga ega bo'lmaydi va tabiiyki, u issiqlik bilan yopish sifati talablariga javob bera olmaydi.
- Sovutish pressining rezina g'ildiragining noto'g'ri bosimi. Yuqori va pastki tomonlarda bitta sovutish pressining kauchuk g'ildiragi mavjud va ular orasidagi bosim o'rtacha bo'lishi kerak. Bosimni sozlashda faqat kamonni torting.
- Issiqlik yopish plyonkasi bilan bog'liq sifat muammolari. Xaltani yopishning mumkin emasligi, shuningdek, issiqlik bilan yopishtiruvchi plyonkaning sifati bilan bog'liq. Agar kompozit qoplama materialining korona bilan ishlovi notekis va samarasiz bo'lsa va u muhrlanish nuqtasida bo'lsa, u albatta sumkani muhrlay olmaydi. Bunday holat kamdan-kam uchraydi, lekin bir marta sodir bo'lganda, mahsulot ishdan chiqariladi. Shu sababli, rangli bosma qadoqlash sanoatida quyi oqim jarayoni yuqori oqim jarayonini nazorat qiladi. Sifat muammolari aniqlangandan so'ng, sabablarni o'z vaqtida tahlil qilish va hal qilish kerak. Sızdırmazlık nuqtasida namlik yoki axloqsizlik bo'lsa, u ham yomon muhrlanishga olib keladi. Xulosa qilib aytadigan bo'lsak, birinchi turdagi yomon muhrlanish muammosini hal qilish uchun issiqlik bilan yopish harorati odatda mos ravishda oshirilishi mumkin, issiqlik muhrlanish tezligini kamaytirish va sovutish pressining kauchuk g'ildiragining bosimini bir vaqtning o'zida oshirish mumkin.
Ikkinchi turdagi yomon muhrlanishning sabablari asosan quyidagilardir:
- issiqlik bilan yopish haroratining etarli emasligi. Muammoni issiqlik bilan yopish haroratini mos ravishda oshirish orqali hal qilish mumkin.
- Issiqlik bilan yopishtiruvchi pichoqning yuzasi tekis emas. Issiqlik sızdırmazlık pichog'i yuqori va pastki qismlarga bo'linadi va harorat o'tkazuvchanligini his qilish uchun odatda termojuft o'rnatiladi. Issiqlik plomba pichog'ida uchta vint bor, o'rta vint pichoqni qo'llab-quvvatlaydi va mustahkamlaydi, qolgan ikkita vint esa bosimli kamon va yuvish vositalari bilan jihozlangan bo'lib, ular asosan issiqlik sızdırmazlığı pichog'ining bosimini sozlash uchun ishlatiladi. Yuqori va pastki pichoqlarning har birida ikkita kamon bor. Issiqlik bilan yopishtiruvchi pichoqning notekis sirtining asosiy sababi shundaki, o'rta vint gorizontal ravishda o'rnatilmagan yoki yuqori issiqlik plomba pichog'ining bosim kamonining bosimi notekis bo'ladi.
- Yechim o'rta vintni gorizontal holatga keltirish uchun o'rnini qayta to'g'rilashdir. Yuqori va pastki issiqlik muhrlangan pichoqlar muvozanatsiz bo'lsa, bosim kamonini o'rtacha darajaga sozlash orqali erishish mumkin. Bahor tashqariga surilganda, issiqlik bilan yopishtiruvchi pichoq pastga tushadi. Pastki pichoqning kamonini yuqoriga tortganda, issiqlik bilan yopishtiruvchi pichoq yuqoriga qarab harakatlanadi.
- Sovutish pressining rezina g'ildiragining notekis bosimi. Sovutish pressining rezina g'ildiragining notekis bosimi ham bu turdagi yomon muhrlanish xatosini keltirib chiqaradi va yechim birinchi holatga o'xshaydi.
Uchinchi turdagi yomon muhrlanishning sabablari asosan quyidagilardir:
- Issiqlik bilan yopishtiruvchi pichoq yoki sovutish pichog'ining notekis bosimi. Issiqlik bilan yopishtiruvchi pichoqni va sovutish pichog'ini sozlash mutlaqo bir xil.
- Issiqlik bilan yopishtiruvchi pichoqning yuzasi tekis emas. Ikkinchi turdagi sızdırmazlık nosozliklari uchun tegishli yechimga qarang.
2. Sug'urta puflash
Plastmassa plyonkali plomba mashinasining asosiy dvigateli sof alyuminiy ajralmas qurt tishli qutisi bo'lgan birinchi mahalliy AC vosita bo'lib, u asosan vites qutisini va har bir komponentning tishli uzatmasini boshqaradi. Ba'zan, muhrlash mashinasi ishga tushirilganda, u "chichirlash" ovozini chiqaradi, normal ishlay olmaydi va hatto jonli simdagi sug'urta ham yonadi.
Ushbu muammoni bartaraf etish uchun avval elektr ta'minoti normal yoki yo'qligini tekshiring, so'ngra quvvat manbaini uzib qo'ying, kalit shikastlangan yoki yo'qligini o'lchash uchun qarshilik diapazonidan foydalaning va kontaktlarning zanglashiga olib, dvigatelning qisqa tutashuvi yoki yo'qligini diqqat bilan tekshiring. Odatda, vosita qisqa tutashganda, o'rash yonib ketgan yoki sim singan bo'lsa, muhrlash mashinasi ishga tushirilishi bilan sug'urta yonadi. Ushbu nosozlikning yana bir sababi sug'urta spetsifikatsiyasi juda kichikdir. Uning spetsifikatsiyasini oshirish muammoni hal qilishi mumkin.
3. Ishlash vaqtida “Gichirlash” ovozi
Ushbu nosozlik muhrlash mashinasining ishlashi paytida yuzaga keladi. "Qichirlash" ovozi ko'pincha to'satdan paydo bo'ladi, undan keyin notekis muhrlanish tezligi paydo bo'ladi, bu mahsulotning tashqi ko'rinishi sifatiga ta'sir qiladigan qadoqlash sumkasining muhrlanishida yomon naqshlarni keltirib chiqaradi. Ba'zan u normal ishlashi mumkin, ammo buni oldindan aytib bo'lmaydi.
Bu hodisa asosan mexanik shikastlanish yoki kuchli aşınma, shuningdek, yomon soqol bilan bog'liq. Yechim, bir xil turdagi dvigatel moyi va moylash moyini aralashtirish va uni vites qutisiga qo'shish, keyin uni qayta tiklash uchun vintlarni mahkamlashdir. Mashinani ishga tushirgandan so'ng, "chichirlash" ovozi yo'qoladi va muhrlanish normal holatga qaytadi.
Bunga qo'shimcha ravishda, agar yuqori haroratli kamar birikmasi bo'shashsa, qattiq eskirgan va sirtdagi axloqsizlik bilan tozalanmagan bo'lsa va u ish paytida tortish g'ildiragi bilan sinxronlashtirilmasa, u ham "chichirlash" ovozini chiqaradi. Yechim yuqori haroratli kamarni bir xil spetsifikatsiya bilan almashtirishdir. Yuqori haroratli kamarni almashtirishda ma'lum mahorat mavjud. Birinchidan, bosim g'ildiragi kamonini qo'l bilan siqib qo'ying, so'ngra yuqori haroratli kamarning bir uchini kauchuk g'ildirakka qo'ying va boshqa uchini boshqa kauchuk g'ildirakka qo'l bilan tuting. Tezlik regulyatorini past tezlikka o'rnating. Ishga tushgandan so'ng, harakatning inertsiyasiga tayangan holda, yuqori haroratli kamar avtomatik ravishda o'rnatiladi.
Ba'zida "chichirlash" ovozi ham doimiy to'lqinli vosita tomonidan chiqariladi. Buning sababi motor podshipniklarida yog 'etishmasligi bo'lishi mumkin. Agar shunday bo'lsa, motorni qismlarga ajratish va moy bilan yog'lash kerak va ovoz yo'qoladi.
4. Muhrlash harorati nazoratini yo'qotish
Ushbu nosozlik harorat o'lchagichning noto'g'ri ishlashi, haroratni nazorat qila olmaslik, issiqlik bilan yopish haroratining barqaror emasligi va muhrlanish nuqtasi kuygan yoki yomon muhrlangan, deformatsiyalangan va yoqimsiz muhrlanganligi bilan tavsiflanadi. Ushbu nosozlikning asosiy sababi - termometrning buzilganligi va uni ta'mirlash kerak. Bundan tashqari, termojuft ham buzilgan bo'lishi mumkin va odatda sezilgan haroratni termometrga o'tkaza olmaydi. Uni bir xil turdagi va termojuftning spetsifikatsiyasi bilan almashtirish muammoni hal qilishi mumkin.
Mexanik jihatdan, buning sababi shundaki, issiqlik muhrlanish bosimi notekis. Issiqlik sızdırmazlık pichog'ining bosim kamoni bosimni barqaror qilish uchun sozlangan ekan, muammoni hal qilish mumkin. Shu bilan birga, issiqlik bilan yopishtiruvchi pichoqning aloqa yuzasi toza va axloqsizlikdan tozalanishi kerak.
Yana bir sabab shundaki, kompozit materialning issiqlik bilan yopish sifati yaxshi emas va issiqlik bilan yopish koeffitsienti o'zgarib, u bardosh bera oladigan haroratning mos kelmasligiga olib keladi.
5. Plomba mashinasining intervalgacha ishlashi
Ishlab chiqarish jarayonida biz muhrlash mashinasining vaqti-vaqti bilan ishlashi va mos kelmaydigan tezligi xatosiga duch keldik. Plomba mashinasining orqa tomonidagi panelni qismlarga ajratishdan so'ng, dvigatel mili va vites qutisi o'rtasidagi aloqa bo'shashib, uzilib qolganligi aniqlandi. Vintlarni to'liq moslash uchun yana mahkamlash muammoni hal qildi. Bundan tashqari, asosiy vosita uglerod cho'tkalari bilan aloqa qilish orqali ishlaydi. Agar uglerod cho'tkalari qattiq eskirgan bo'lsa, sirpanish halqalari bilan to'liq aloqa qilmang yoki yomon ishqalanish bo'lsa, muhrlash mashinasi ham vaqti-vaqti bilan ishlaydi. Uglerod cho'tkalarini bir xil turdagi yangilari bilan almashtirish muammoni hal qiladi.
6. Muhrlash nuqtasida pufakchalar va tartibsiz belgilar
Bu xato ham juda keng tarqalgan. Bu qadoqlashning oqishiga olib kelmasa ham, qadoqlash estetikasiga ta'sir qiladi va mahsulot tasvirini buzadi.
Ushbu nosozlikning asosiy sabablari quyidagilardan iborat:
- Uskunani uzoq muddat ishlatgandan so'ng, chang va plastmassa talaşlar va boshqa kirlar yuqori haroratli kamarga yopishib qoladi, bu esa kamarning notekis va tartibsiz bo'lishiga olib keladi. Bu muhrlanish nuqtasida notekis isitishga olib keladi. Sovutish g'ildiragini bosgandan so'ng, pufakchalar paydo bo'ladi. Yuqori haroratli kamarni tozalash yoki almashtirish nosozlikni bartaraf qilishi mumkin. Yuqori haroratli kamar odatda 1,5 sm kengligida va taxminan 22 mm qalinlikda. Agar axloqsizlikni tozalash haqiqatan ham imkonsiz bo'lsa, uni tozalash kerak.
- Sovutish pressining kauchuk g'ildiragida tartibsiz joylashtirilgan konkav va konveks belgilar mavjud bo'lib, ular to'g'ridan-to'g'ri qadoqlashda aks etadi, natijada muhrlanish nuqtasida ko'plab aniq belgilar paydo bo'ladi. Qadoqlash sumkasining estetik ko'rinishini ta'minlash uchun sovutish pressining kauchuk g'ildiragini almashtirish yaxshidir.
7. Uskunalarga texnik xizmat ko'rsatishda e'tibor berish kerak bo'lgan masalalar
- Yopish mashinasi shamollatiladigan va quruq joyga joylashtirilishi kerak, xona harorati 25 ℃ atrofida bo'lishi kerak.
- Plomba mashinasi har 48 soat ishlagandan so'ng, har bir harakatlanuvchi qismga, asosan, viteslar, podshipniklar va vites qutilariga 6 # dvigatel moyi qo'shilishi kerak.
- Butun mashinani toza saqlash uchun muntazam ravishda changni tozalash kerak. Foydalanilmayotganda, elektr tarmog'idan uzib, uni qopqoq bilan yopish yaxshidir.
- Agar ish vaqti juda uzun bo'lsa, mashinani o'chirishdan oldin sovutish foniyini yoqish kerak. Mashinani o'chirishdan oldin harorat pasayguncha kuting. Chunki agar siz mashinani sovutmasdan o'chirib qo'ysangiz, yuqori haroratli kamarga zarar etkazish juda oson.
- Yuqori haroratli kamarni muhrlash sifatini ta'minlash uchun muntazam ravishda axloqsizlikdan tozalash kerak.
- Butun mashinaning ishlash muddatini uzaytirish uchun qattiq eskirgan qismlarni o'z vaqtida almashtirish kerak.
Xabar vaqti: 26-fevral-2025